圖輯｜外送車手賢仔的故事　被Zeek拖欠薪金　轉行揸的士

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2024-01-26
6:23 pm
集誌社記者

30多歲的賢仔，在2021 年開始經快遞平台 Zeek （斑馬到家）接單派貨，然而平台自前年 8 月至 12 月，連續五個月未有向他支薪，平台最終在同年 12 月底結束營運。據賢仔統計，被拖欠的薪酬約有八萬元。被Zeek欠薪後，為增加收入，賢仔毅然轉行成為的士司機。現時他每週工作 6 日，每日工作 11 至 13 小時，月賺 3 至 4 萬元。

攝影：劉貳龍、CCW
文字：何珮瑚

CCW攝

揸的士揾食之餘，賢仔沒忘記為自己和其他被拖欠薪金的打工仔爭取權益。去年 6 月 28 日，賢仔到勞工處薪酬保障科申請「破產欠薪保障基金（破欠基金）」，然而，處方以賢仔「未能證明申請是在最後工作日的六個月内提出」為由，拒絕申請，八萬元欠薪「凍過水」。

破欠基金為無力償債款項的僱主，向合資格的僱員以特惠款項形式墊支欠薪、代通知金、遣散費等款項。賢仔引述，基金申領文件要求工友填寫「最後送遞配送單」、及「最後上線」兩項日期，他在上述欄目分別填上 2022 年 12 月中，及同月 31 日。

劉貳龍攝

賢仔去年 12 月底接獲勞工處回覆，稱其破欠基金申請不獲批，處方在信中引用《破產欠薪保障條例》（「條例」），指申請人需在「服務的最後一天之後的六個月」內提出申請，又稱因賢仔未能證明其申請是在相關期限內提出，故未能批准該宗申請。

「究竟破欠基金對於『最後服務日』嘅定義係咩，公司到依家都冇正式解僱我，究竟我哋點樣先可以追返啲糧？」「很老實講，其實我對於討回這筆錢已經沒什麼信心，但攞得都係一蚊得一蚊」對於獲取欠薪，賢仔直言信心不大，但仍希望勞工處或政府交代清楚「最後服務日」的定義。