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收緊查車牌|實施兩個月「例外情況」暫零成功 逾八成涉新聞用途

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運輸署 1 月初宣布收緊車輛查冊,因新聞用途等原因查車牌只能透過「例外情況」申請,由運輸署長「把關」。新措施實施近兩個月,「例外情況」的申請有否獲批?《集誌社》向運輸署查詢,截至 3 月底,16 宗例外情況申請暫時「零成功」,其中七宗撤回、一宗遭拒、八宗仍處理中,而 13 宗屬新聞用途申請。

根據資料,在 2018 至 2023 年期間,署方發出「車輛登記細節證明書」(下稱證明書)數目由逾五萬份、跌 47% 至去年近 2.7 萬份,其中 2020 年起顯著下跌;被問到 2018 至 2023 年涉及新聞用途的申請數字,署方稱 2019 年或之前申請表已按既定程序銷毀,未能提供數字;至於 2020 至 2023 年則沒要求申請人提供相關資料,故未有備存有關數字。

運輸署一月初在未經諮詢下,宣布在 1月 8日起實施證明書「優化安排」,只有登記車主、已取得車主同意,以及七項指明用途如買賣車輛、保險索償、追討貸款等申請,才會獲發放證明書。其餘如採訪新聞要查車牌,只能透過「例外情況」作書面申請,由運輸署長「把關」,決定公眾利於大於車主私隱權、社會合法權益下才會批准,也不設上訴機制。

今年1月初,運輸署公布「優化」查車牌安排,涉新聞等非指明用途要透過「例外情況」申請。(資料圖片)

實施兩個月16宗申請 暫無一獲批

新措施實施近兩個月,「例外情況」申請有否獲批准?運輸署回覆《集誌社》查詢,截至 3月 27日,署方共收到 16 宗例外情況申請,其中七宗申請人撤回、一宗拒絕、四宗待補充資料及四宗正在處理中。在已撤回申請中,五宗報稱與新聞用途有關、兩宗與其他公司業務有關,署方沒要求提供撤回申請原因;八宗處理中個案全報稱與新聞用途有關;一宗被拒個案屬與私人用途有關。

查車牌過去六年跌 47% 

被問及平均完成一宗個案申請需時,署方則指每宗申請「情況各異」,時間「各不相同」。根據過去六年發出證明書的數目,由 2018 年全年逾五萬張、下跌 47 % 至去年近 2.7 萬張;其中在 2020 年起顯著下跌,一年內下跌逾萬份。

翻查資料,申訴專員公署在 2020 年 9月底發表調查報告,指自反修例運動後,運輸署收到有關車牌查閱投訴達 72宗,創十年新高;運輸署自 2019年 10 底修改網上申請表格,將原來「其他,請述明」改為「其他有關交通及運輸的事宜」,不再讓申請人自行填寫申請用途。到 2020 年 8月,警方拘捕一名自僱男子,被指受取報酬查車牌;同年11月,《鏗鏘集》前編導蔡玉玲因調查 721查車牌被捕。

未能提供、沒存備過去六年涉新聞申請

至於過去六年涉及新聞用途的查車牌數目,署方指 2019年 10月或之前的證明書申請表已按既定程序銷毀,故未能提供相關申請數字;至於 2020 至 2023 年署方無要求申請人提供相關資料,故未有存備有關數字。運輸署在 2011 年曾向立法會提交有關數字分類,署方指在 2010年發出逾五萬份證明書,其中有逾 1.1 萬份以公司名義提申請、約 2800 份來自傳媒或新聞機構。

《集誌社》早前報道在新安排實施首日,向署方申請 721 元朗襲擊當晚運載竹枝和白衣人到場的三輛車輛資料,之後獲署方回覆提十大問題;《集誌社》已補充有關資料,申請至今仍在處理中、未獲進一步回覆。

《集誌社》1月初申請查閱三輛涉 721 運送竹枝、白衣人車輛資料,獲運輸署 1600 字回覆指申請「缺乏資料」,提十問題要求跟進。(資料圖片)