運輸署 2024 年 1 月初宣布收緊車輛查冊，因新聞用途等原因查車牌只能透過「例外情況」申請，由運輸署長「把關」。記協同年 4 月入禀高等法院，司法覆核運輸署新安排，要求法庭裁定有關政策違憲。司法機構網站顯示，法官高浩文將於本周五（3月6日）宣布判決。
聆訊期間，運輸署一方交代新措施後記者查冊被拒有 6 宗個案，包括《明報》查港大有否為校長買車、《NOW TV》及《集誌社》就 7.21 元朗事件查車牌。署方當時指多間新聞機構於措施生效同日查冊，是刻意同步測試新機制，又指 7.21 發生於 2019 年，非緊急及涉重大新聞價值報道。（資料相片）
運輸署在 2024 年初突宣布「完善」車輛查冊，只限車主本人、獲車主同意者，或受車輛直接影響人士用於如買賣車輛等七項指明用途，才可查車牌。而採訪新聞要查車牌，只能透過「例外情況」書面申請，由運輸署長「把關」，只在公眾利益大於車主私隱權才會批准，如不利國安將拒批。當時被問到如何定義「公眾利益」？運輸署署長李頌恩回應指無客觀定義，直言：「設登記冊目的，老實講，新聞報道唔係主要考慮」。
同年 4 月記協入稟司法覆核，指政策違憲限制新聞自由。截至同年 6 月初，新措施實施近五個月後，由運輸署長把關的「例外情況」申請仍然「零成功」，涉新聞用途申請有四宗遭拒、七宗撤回。
高院在 2024 年 9 月聆訊聽取雙方陳詞，司法機構網站顯示，法官高浩文將於本周五（3月6日）宣布判決。記協一方質疑新政策違憲，因《基本法》保障言論和新聞自由，而根據「蔡玉玲案」，終審法院認為運輸署無理由將「真誠的新聞調查」排除在車牌查冊目的選項以外，且《個人資料（私隱）條例》亦已就保障私隱權作出平衡，質疑署方新政策令記者無法因新聞報道原因而查冊。
至於運輸署一方則強調，署方收集車主個人資料有「守門人」責任保障資料，署方會分辨查冊目的，在「例外情況」會逐一判斷理由是否充分，重申記者除非能證明公開個人資料涉及重大公眾利益，否則沒有權取得個人資料。
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