立法會《與規管網約車服務有關的4項附屬法例小組委員會》今日（15日）召開會議，逐條審議規管網約車平台與車輛的法例細節。會上議員與運輸及物流局官員主要就引入國家安全條款、數據儲存地點、網約車證明書的展示方式、前線執法安排、平台牌費金額及續牌機制等條文作討論。新界西北莊豪鋒指，平台掌握市民出行軌跡、實時定位，「可能有個人經常去政總」，或涉國安層面，關心平台數據在何地儲存。官員指會在發牌時加入維護國安條款。
莊豪鋒指行程資料儲存地或影響國家安全
會議談及網約車行程數據儲存與安全問題。新界西北莊豪鋒指，網約車平台掌握市民的出行軌跡、實時定位，「可能有好多香港嘅 VIP呀、高官呀，佢屋企人出行習慣。如果有人出出入入都係政府總部，都估到係重要人物」。他質疑相關資料儲存於何處，並直指有機會影響國家安全。
葉海鷹：牌照條款會加入維護國家安全條款
運輸及物流局副秘書長葉海鷹回應時表示，牌照條款會加入維護國家安全條款，平台必須按指定格式紀錄數據，且個人資料只能用於網約車用途；至於數據的儲存地點，當局會積極探討如何最安全及最合適。
陳紹雄：一旦出現地緣政治糾紛⋯⋯
選委會陳紹雄續強調：「國安係好重要元素，無論如何要以國家安全行先」，他表達擔憂指，若平台的伺服器（Server）設置在香港境外，一旦出現地緣政治糾紛，可能導致平台癱瘓，並追問若平台業務停業，相關資料需要多久才銷毀？
陳美寶：一定會維護數據安全與國家安全
運輸及物流局長陳美寶強調，政府一定會維護數據安全與國家安全，相關資料不會被輕視和忽略。她續指，局方未來會用務實及機動的方式分析網約車數據，期望能令其他政策範疇亦能從中得益。
根據最新修訂，網約私家車在實際提供服務時，必須在車頭及車尾展示指定的網約車證明書。葉海鷹解釋，在司機端手機應用程式的操作下，司機在接載乘客當刻需要「㩒掣」以反映其網約車載客狀態；預約車輛亦雷同，司機「㩒掣接受預約」，即等於開始提供網約車服務，程式會提供行程的時間與地點，此時車輛必須展示證明書。
提供服務時須展示標識
陳紹雄質詢相關條文的執行細節，指出司機上線但未接到單時，不屬提供服務期間，質疑「揸緊車，當剎那就要去車頭車尾展示相關證明書？」葉海鷹回應指視乎實際情況，並指出實務守則會列明情況，司機可在接單後、車輛停定時張貼，而另一個比較好的做法是司機上線時已張貼證明書，又澄清私家車在接載朋友家人等非提供服務期間張貼標識並不違法。
周小松建議由平台公司控制標識
勞工界周小松質疑，若容許司機提早張貼或由接單開始計算網約車服務時間，會助長司機在街上招客，建議應採用電子標識，由平台公司控制擋風玻璃，令車頭標識亮起，形同的士車頭燈，認為目前的實體張貼並非具操作性的做法。勞工界林偉江亦關注長期掛起標識會增加執法難度，性質猶如「掛P牌但（駕駛者）並非暫准司機」，增加意外發生時的調查難度。
若僅提供的士網約服務 不需申請網約車牌照
陳美寶回應表示，稍後推出的「實務守則」會作仔細考量並羅列不同情景。她指出，考慮到道路安全及實際操作，司機在服務前展示標識不構成不合法，而且標識並非唯一執法證據，執法時會查看車程式裝置，並輔以科技及電子系統。陳美寶亦一併澄清，若平台僅提供的士網約服務，並不需要申請網約車牌照。
平台年度牌費 120 萬元
在平台監管與牌費方面，運輸及物流局首席助理秘書長郭善兒透露，平台牌照的申請費用為16,250元，年度牌費為 120 萬元。牌照有效期最長為五年，平台可以書面形式提出延長，每次延期最多五年，可延長多於一次。
五年牌期內設中期評核
新界東南葉傲冬質詢政府，是否有續期年期的決定準則。運輸署署長謝詠誼指，會考慮平台能否維持具效率服務及訂單數等指標。陳美寶補充，五年牌期內會設有中期評核以審核表現，續牌與否的考量會清晰告知平台。
選委會蘇紹聰關注政府會否在牌照期內突然縮減發牌數量，例如由五個減至三個，陳美寶表明政府會根據牌照表現作評核，若有變動會發出書面通知。商界（第三）嚴剛亦就條文中先指可延長多於一次、再指每次延多五年的敘述順序提出意見。
針對平台退場機制，陳紹雄問及，若平台未能完成一年服務便交還牌照，剩餘的牌費會否按比例退還。葉海鷹明確回應指不會退還。選委會李鎮強議員關注若有多間平台同時停止營運會否引發混亂，局方回應指出，條款已訂明在牌照到期前逾一年需了解平台的續牌意願，讓各方有時間準備退場安排。
此外，林偉江議員關注若平台違規並正進行申訴覆核，期間屬於停運抑或容許營運、以及會否對外公佈。郭善兒澄清，在覆核期間，政府的處分決定將暫時不會生效；林偉全則促請當局明確內部指引的延期年期決定，陳美寶承諾會羅列相關的考慮及處理方法。
