2023 年尾聲，工傷未止，聖誕節有工人遭貨櫃拖車傾倒台夾斃，今日（28日），機場一名工人被車輛部件壓斃。工業傷亡權益會統計，如計及所有行業、自僱及僱員，今年有 74 宗致命意外。
天災連連，也成奪命之原，六月有工人在暑熱警告下工作，暈倒身亡，勞工處指僱主無違規；一場「世紀暴雨」，兩名工人被洪水沖走奪命。工權會認為，政府在極端天氣應發停工令，而暑熱工作應參考台灣，如有意外猝死，由特別委員會判斷，是否因工作誘發。工權會又指，現時勞工處突擊巡查，僱主事前已知悉，巡查質素低。
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年尾三日內兩奪命工傷
繼 12 月 25 日，打鼓嶺堆填區，男工傾倒廢物，被廢物貨櫃拖車夾斃，今再有致命工傷。警方表示，今午 12 時 49 分，接獲報案，機場航膳西路 7 號，一名 33 歲姓李外判維修工，在地勤設備工程公司工作，拆卸一輛 4 米乘 12 米的特別用途車輛，被車輛墮下的部件壓斃。該車輛是貨物裝卸車，俗稱 “Loader”，用以運送貨物至飛機，意外後，工人同事報案。
勞工處指有 22宗致命工傷 工權會指計及《工廠例》以外行業共 74宗
工權會今日發布 2023 年香港職安健統計，該會引述勞工處數據，截至 12 月 28 日，有 22 宗致命工業意外， 23 名工人死亡。個案數字較過去兩年少三宗，與 2020 年（ 21 宗）、 2019 年（ 22 宗）相若。工權會表示，數字只涵蓋受《工廠及工業經營條例》規管的行業，包括工廠、建築地盤、食肆、貨物及貨櫃搬運經營、維修工場和其他工業工場的工種。該會統計，計及條例以外，所有行業致命意外有 74 宗。
今年九月，颱風及「世紀暴雨」接連襲港，政府首度發出「極端情況」，惟沒強制停工，僅表示除「必要人員」，僱員應留在安全地點、勿啟程上班。
世紀暴雨下兩致命工傷
工權會指出，世紀暴雨下，發生兩宗致命工業意外。一宗是在北區工作的保安員，上班途中被洪水沖走致死；另一宗是一名印尼籍維修工人，在沙田屋苑花槽工作時，疑被洪水沖走致死。工權會總幹事蕭倩文表示，工人明顯準備不足，難應付恐劣天氣；加上保安行業約定俗成，在極端情況如常工作，政府應發出全港停工令，如非緊急工作應強制停工，而非交由僱傭磋商，以保障工人健康。
除了颱風暴雨，香港還過了一個酷熱夏季，勞工處 5 月修訂預防工作時中暑指引，推出暑熱警告，工人可按指引休息，但指引無法律效力。
暑熱警告下死亡工友 被列非工傷事故
六月平均氣溫達 29.2 度，是有記錄以來六月的第四高。6 月 3 日，多區最高氣溫錄得 35 度或以上，下午 1 時至 3 時，勞工處發出黃色工作暑熱警告。黃色警告生效時，一名姓葉唧膠工人，在中文大學會友樓棚架上工作，暈倒送院亡。家屬最近收到解剖報告，死亡的原因是冠狀動脈，變相歸類自然疾病，並非工傷事故。
工權會幹事劉家樂表示，解剖報告只著重醫學分析、不考慮工作環境，如工人因個人疾病致死，儘管存在惡劣工作環境因素，也被歸類猝死、而非工傷，無法得到工傷補償，屬制度缺失。劉家樂又指， 2020 年，有超過 100 宗工作時猝死個案，無法得到工傷補償。勞工處表示，調查結果並沒有發現有違反職安健法例的情況。
建議參考台灣做法
蕭倩文表示，一刀切排除猝死做法不公，應參考台灣做法，在意外後由特別委員會，評估死亡是否涉及工作環境因素，包括氣溫、工時，如判斷有一半死亡有一半的機會，是由於工作引發，也應獲補償。
《集誌社》向勞工處查詢，會否修例訂明極端天氣停工、對工權會意見的回應。 勞工處表示，沒有備存在極端天氣下工作而導致工傷或死亡的分項數字。各行業職位的工作性質和要求各有不同，一些基本服務在惡劣天氣或「極端情況」下仍須維持不 同程度的運作及作靈活調動，一刀切立法強制僱員停工，並不切實可行。
棚工墮斃 曾「走佬」僱主 未買勞保罰六千 涉違職安例案件明年開審
去年搭棚工人陳兆豐墮斃，僱主無買勞工保險兼「走佬」，潛逃一年後落網。最終，僱主未買勞保一項控罪罪成，罰款 6,000 元。工權會統計過去 2012 年至 2022 年間，未買勞保的裁決，每年的最高刑罰，只是介乎 12,000 元至 40,000 元，未判過最高的 10 萬元及監禁兩年，工權會質疑判罰偏低，無阻嚇力。家屬表示，對法律程序已無感，只感追討過程如無了期。
《集誌社》早前報道，去年五月，油麻地吳松街飛棚工人陳兆豐工作時墮斃，遺下九旬父親和八旬母親。僱主許佢成，涉嫌欠薪、未替陳兆豐購買勞工保險。許在意外後賣樓潛逃，勞工處起訴許佢成三項職安健法例、以及一項沒有為僱員投購有效的勞工保險；不過，傳票一直未能送遞予許佢成，他亦一直缺席聆訊。
今年 11 月，警方巡查馬頭圍道一機舖時，拘捕許佢成，同月提堂。今年 12 月，許佢成一項沒有為僱員投購有效的勞工保險，罪名成立，被判罰 6,000 元。另外所涉的三宗職安健條例，法庭將案件押後至明年 2 月 15 日提堂聆訊。勞工處表示，2020 年至 2022 年，僱主沒投購勞保被定罪的傳票數目分別為 971 、974 及 1 015 張，而平均罰款分別為 2,129 元、2,301 元及 2,274 元。
死者家屬不知已被判罰
陳兆豐的兄長 Ken 向《集誌社》表示，不知道法庭已判處許佢成罪罰 6,000 元。他表示，對法律程序已無感覺，交由政府判決。他說，家屬只感到無助、等待如無了期，欠薪要等排期明年三月、辦好遺產承辦權，才可申請，然而半年前以九旬老父名義排期，如今爸爸已癱瘓、無法辦理，如要改名則再是一輪程序和等待，「欠幾萬人工，人死咗、燒咗兩年都追討無門。死亡賠償更係起碼幾年後，到時應該一家四口死剩我一個！」
工權會引述勞工處數字，2012 年至 2022 年，僱主沒有為僱員購買勞工保險的判例，各年最高刑罰，罰款介乎 12,000 元至 40,000 元；監禁方面，2014 年一名僱主被判監禁 6 個月、2019 年一名僱主被判監禁 2 個月，緩刑 18 個月、2021 年一名僱主被判監禁 14 天，緩刑 18 個月及罰款 5,000 元。沒有僱主被罰最高刑罰，今年七月《集誌社》報道，過去由 2017 年至 2023 年 3 月，最低刑罰個案為罰款 500 元。
工權會總幹事蕭倩文質疑，僱主沒有為僱員購買勞保，最高刑罰為罰款 10 萬元及監禁兩年，惟大多數個案判罰偏低，無阻嚇力，陳兆豐案僱主只罰款 6,000 元，情況諷刺。她認為，現行法例的最高刑罰水平問題不大，惟法庭判決過低，認為法庭不應只參考判案紀錄，而應參考沒購買勞保引伸的嚴重性，特別是高危行業。
勞工處回覆指，在法庭聆訊當天，處方已將案件資料，包括其中一名僱員離世、僱員家庭情況等告知法庭，以協助法庭判刑。勞工處沒有發現有關判刑在法律或原則上出錯，沒就相關判決提上訴。
另外，工權會統計今年 74 宗致命工傷，有 24 宗來自建造業，吊運意外涉及至少 10 宗、造成 5 名工人死亡，其中在 11 月發生 3 宗相同意外。工劉家樂認為，部分工程趕工，令工人在吊運進行期間、或無圍封環境的下仍然工作，違反指引，令不少意外發生，促當局嚴格監管、加強前線及管理人員安全培訓。蕭倩文指，現時勞工處突擊巡查，僱主事前已知悉、並通知僱員停止危險工作，令巡查質素低；但「通水」情況難遏止，呼籲業界共同改善安全文化，由嚴謹制定及跟從安全管理。
另外，工權會表示，今年有 10 宗涉及政府部門或公營機構的致命工傷。蕭倩文質疑，政府是香港最大僱主或公營機構，劉家樂質疑，政府作為香港最大僱主，部門工傷數字多，要求政府加強把關。《集誌社》向勞工處查詢，有否措施監管政府部門施工安全。處方表示，沒有備存相關數字，指在執行職安健法例方面，不論是政府、公營機構 或私人工作地點，勞工處都一視同仁，採取同樣嚴格的監管標準。
