立法會上月通過修訂《職業安全及健康條例》，最高罰款由50萬增至1,000萬元。《集誌社》統計過去五年的致命工傷，每宗法庭定罪裁決，平均罰款 7.7 萬元。工業傷亡權益會總幹事蕭倩文，和香港建造商會執行總監梁敬國，在今集《集誌背後》節目，分享勞資雙方對工業安全的看法。工傷頻生，誰應負責？
工業傷亡權益會表示，五月二日，天水圍一宗車禍，外賣電單車手不治、五月三日，天星小輪船長當值期間猝死，疑工作過勞、葵涌貨櫃碼頭龍門架輾斃工人。對職場事故接二連三表示極度痛心。近年香港發生多宗致命工傷，《集誌社》統計，過去五年法庭的 197 宗致命工傷定罪紀錄，平均罰款是 7.7 萬元，最低定罪紀錄為罰款 4,500 元，未曾判最高罰款。職安條例修訂之後，最高罰款由50萬元，提高至1000萬。
蕭倩文指，留意到罰款額一直過低，距離法例的最高罰款有一段距離，「不只一張法庭傳票，幾張加起來，才罰八萬、三萬元」，未能反映嚴重性。她說，修例後社會對法庭有更大期望，期望日後裁決罰則會提高。
上月通過修例後，勞福局局長孫玉菡說，這是勞、資、官三方的「共識」。不過，梁敬國在節目上表示，建造業界雖同意修例，但仍覺得1000萬元最高罰款不合理，應設於 600 萬元水平。梁說，基層工友、高層和老闆皆對職安有責任，強調就算增加罰則，都不能完全確保零意外，「意外就係意外」。
梁又指，業界一直要求政府減低最高罰則，但礙於「社會氣氛」，承建商被「妖魔化」，業界只能「無奈接受」，「好現實地，修例過程去到最後的時間，發生好多不幸的意外，社會氣氛不容許我們再細節地討論。社會氣氛不容許大家再慢慢去討論時，個個都群情洶湧地，將我們一般的總承建商妖魔化。」
蕭倩文反駁，意外雖人人有責，但工人只是打工，有些管理層會施壓，要求盡快施工，以致他們無法做好安全措施。「他們不做（安全措施），都只是按工作需要。」她說，不應指責工人，質疑管理層沒有在職業安全下工夫。
梁回應指，如地盤有致命工傷，勞工處會發出暫時停工通知書，但建造界投標價低，利潤微薄，施工期亦不長，停工將令成本大增，「時間一拖長咗分分鐘蝕本」，因此沒有承建商會希望意外發生，強調不覺得公司高層有問題，「佢哋要睇住盤數，完全唔希望有意外要停工。」他說，如何將職安信息一層層傳遞下去，要靠所有人努力。
